カワサキＺ１０００Ｍｋ２ 　フルレストア　その２ その1はコチラ
ラジカルさんでフレーム修正ついでにレイダウンもしてもらいました。　 ステムが少し曲がっていたのですが、かなり微細なズレだったのでこのＭｋ２は転倒歴が無いのかもしれませんね。
引き取リ後分解。 　フォークは曲がりも有りません。 　分解後、当店はアフターマーケットの物を使うのではなく再メッキに出します。
ハンドルロックを外して塗装に持っていこうと思ったら！ 　オーナーさんが予算を追加するので、不要なステーを外して補強も入れて欲しいとの事。　 　ありゃま！　こりゃ〜予定がズレたな〜 　この段階で２月後半。 　モーターサイクルショー用車両の製作で予定がガチャガチャになり始めていたので、「何時やれるだろう？」と言うのが本音でしたが何とかするしか有りません！
３月に入ってから何とか時間を見つけ、カットとステー外し、補強を行い西村コーティングさんに塗装をお願いしました。
塗装完了！　ダイヤモンドコートの上がりはバッチリです！　 　この段階でモーターサイクルショーは終っていたので、少しだけ余裕が出来ました。
スイングアームのベアリングを新しくして組み込み、ネジ部にタップを通します。
インナーチューブの再メッキも上がり、綺麗になったアウターチューブと合体！　シールの他ワッシャーやサークリップも新しくします。 　ピカピカで気分も良いですね〜　中身はフォークスプリングを当店の物に交換。 　イニシャルアジャスターも付けました。
エンジンマウントプレートやバッテリーケースももちろん塗装。 　ダンパー類も新品にします。
メーターステー、ケースも塗装（これらもダイヤモンドコート）メインキー、インジケーターハーネス、メーターダンパーも新品で組み上げます。 　ただ残念なのは、メーター本体はそのまま！という事。　ですが、これは後でも外せる物なので、後回し！　他で予算がかなり出ていますからね。 その３に続く